V型推力杆总成或制动反作用杆。当制动时，控制臂万向节端连同轮胎一起停下来，而车架端继续移动。如果发生这种情况，哪怕是些微小的变化，主销后倾角也立即会有变化，后倾角变小，这会引起驾驶操作问题。如果两个前轮制动总成制动不同步，汽车将向制动效果更好的一侧跑偏。防止桥移位的，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位，在高速行驶和制动过程中，为确保后倾角准确，安装轴衬必须完好无损。 　　V型推力杆总成在载重汽车上起着不可忽视的作用，除了可以防止中、后桥前后移位，还可以防止左右移位。由此可见，推力杆在载重汽车行驶时的重要作用，然而随着现代技术的进步，越来越多的人开始将目光放在推力杆的使用寿命上，那么在现代技术中，如何使推力杆的使用寿命延长呢? 　　首先在生产中，中国重汽通过解决上球座的加工和热压合连接两大难点，成功研发出一种先进的新型载重汽车推力杆。推力杆总成装置，通常设置在载重汽车中、后桥上，成对使用。其一端通过球面销与车架铰接，另一端则安装在车桥上，通过关节轴承与车桥铰接，其主要作用是稳定车桥，保持车桥的稳定位置，同时克服弹簧钢板只能传递纵向力和侧向力而不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的弊端。因而当载重汽车过载时，推力杆可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，减轻桥壳和底盘受到的冲击。 同时由于载重汽车的工况恶劣，若V型推力杆密封不好，则泥沙等极易进入上球座，加快关节轴承总成磨损，从而导致整个总成性能下降，使用寿命大大降低。 　　如果您想浏览更多关于V型推力杆总成的相关知识，请点击查看：http://www.hjjiuyuan.com/